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原本初步檢視為更換軸承的一臺送修電機，合裝時(shí)發(fā)現端蓋軸承室與軸承的配合太松，且該電機有些特殊，找不到合適的代用品。
Ms.參到現場(chǎng)感受了下松動(dòng)的程度，根據多年來(lái)的經(jīng)驗提出了修補方案，并指導后續加工，總裝后達到了預期效果，順利交付客戶(hù)使用。
實(shí)際上這是一起軸承甩圈的典型案例，外觀(guān)上看與軸承過(guò)熱燒毀沒(méi)什么明顯區別，修理難度可就大多了，除非有條件更換端蓋。下面Ms.參以此案例的具體處理手段為模型，談?wù)勲姍C端蓋軸承室損壞的原因和修復辦法，分享經(jīng)驗、交流心得。
端蓋軸承室磨損原因
● 金屬正常疲勞磨損
這是金屬本身固有的特性。正常負載狀態(tài)下總有或大或小的振動(dòng)，偶爾有短時(shí)過(guò)負荷的沖擊，必然造成電機各配合部位的松動(dòng)，其中就包括軸承室與軸承配合間隙趨于增大的情況。但是這種正常的松動(dòng)傾向不足以在電機壽命期內造成致命損害、有的甚至微乎其微。
● 端蓋軸承室與軸承的配合程度
零件在加工過(guò)程中無(wú)論加工精度有多高，永遠無(wú)法達到部件配合面100%的配合，從微觀(guān)上放大觀(guān)察，金屬的配合面只能達到35%—55%。所以軸承室與軸承配合部位受力面小是加劇金屬疲勞磨損的根本原因。
其他因素導致軸承室損壞
無(wú)論金屬正常疲勞磨損，或不可避免的軸承室與軸承配合部位不*貼合，只要處于設計允許范圍，都能確保電機、安全運行。非設計預期的端蓋軸承室損壞均有著(zhù)各種具體的特殊情況，常見(jiàn)的典型因素包括：
● 轉子軸彎曲變形，導致電機運行時(shí)軸承振動(dòng)量增大，電機端蓋與軸承外圈相對位置由趨于滑動(dòng)→開(kāi)始滑動(dòng)→加劇滑動(dòng)，配合處間隙差。
●電機裝配工藝差，電機轉子、軸承、端蓋不同心，導致電機運行時(shí)振動(dòng)量增大，很快使配合處間隙差。
● 電機裝配不合理，運行時(shí)一段時(shí)間軸承跑圈或外圈松滑，軸承室尺寸差。
●電機運行時(shí)軸承劇烈振動(dòng)，導致軸承室損壞。引起軸承振動(dòng)的主要原因有：（1）三相電流不平衡；（2）各相電阻電抗不平衡；（3）三相電壓不平衡；（4）電機缺相運行；（5）電動(dòng)機不對稱(chēng)運行等。
現場(chǎng)解決辦法
解決電機端蓋軸承室磨損的措施主要采用更換為主，但對于磨損量較小的情況，有些企業(yè)采用墊銅皮和打麻點(diǎn)來(lái)快速修復以恢復生產(chǎn)。另有一些機加工單位也采用鑲套措施，采用此方法常在一些電機端蓋沒(méi)有備件的情況下采用。
應急式的墊銅片和打麻點(diǎn)修復不失為一種快捷有效的法，但只能解決短暫的一時(shí)，電機在載荷和運轉下很快又會(huì )造成磨損并且加劇磨損量，使電機出現震動(dòng)而影響安全運轉。
納米材料修復新技術(shù)
新型納米材料修復技術(shù) 碳納米聚合物具備優(yōu)異的抗壓性能、粘結力、抗拉性能等綜合力學(xué)性能，同時(shí)還具有金屬所不具備的“退讓性”、抗老化性、抗腐蝕性能，可以彌補金屬材料在實(shí)際使用過(guò)程中的缺陷。
碳納米聚合物用于修復電機端蓋軸承室時(shí)有兩大特點(diǎn)：
●與傳統修復工藝有本質(zhì)區別，是一種新型應用技術(shù)，*不能依靠對待金屬的思維處置；
●電機運行中，受各種壓力、沖擊力的影響。碳納米聚合物材料修復磨損講究的是綜合力學(xué)性能，加上其*的“退讓性”，恰恰與各種軸類(lèi)運行壓力和強度需求相吻合。
碳納米聚合物修復技術(shù)優(yōu)勢
●所用碳納米聚合物是膏狀，修復后可以*做到100%的面配合，避免了間隙的產(chǎn)生。
●碳納米聚合物材料固化后可以實(shí)現車(chē)、銑、刨、磨等機加工，通過(guò)不同修復措施都可以恢復軸承室磨損尺寸。
